JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Glemt din adgangskode?

Sammenlign ()
Log ind
Kontakt os
Opret en konto

Toggle Nav

Avanceret søgning

Min indkøbskurv

E-bikes
Cykler
Cykeltilbehør
Cykeldele
Cykelbeklædning
Livsstil / Udendørs
Outlet
Mærker

Forsiden
Cykeltilbehør
Cykelpumper

Cykelpumper - Hock

Filtrer

Cykelpumper - Hock

Sorter efter Stigende orden

1 vare

1

-22%

Tilføj til ønske liste Sammenlign

child Hock Shock Pump for fork and shock absorber
Regular Price 352,16 kr. Special Price 276,24 kr.

Sorter efter Stigende orden

1 vare

1

Filtrer

Aktive filtre

Mærke
Hock

Filtrer efter

Mærke

Airbone 46varer
by.schulz 1vare
Contec 7varer
Continental 4varer
Crankbrothers 7varer
Fasi 4varer
Hock 1vare
Mijnen Pieper 1vare
Point 2varer
Procraft 2varer
RockShox 3varer
XLC 33varer
Zéfal 40varer
Diverse 3varer
Blackburn 16varer
Kool Stop 1vare
Messingschlager 13varer
Park Tool 5varer
Pedros 3varer
Schwalbe 12varer
SKS 62varer
SuperB 1vare
Topeak 93varer
Pedro's 2varer
Neken 1vare

Cyklepumper butik - bestil billig cykelpumpe online

Sidder, sidder, passer, vakler og har luft. Sådan kan man beskrive en cykelpumpe, selv om vi håber, at luftpumpen på din cykel passer og har luft, men ikke vakler. For at du ikke skal løbe tør for sjov, og for at dit dæk ikke skal løbe tør for luft, bør du altid have en cykelpumpe med dig.

Der findes også et bredt udvalg af cykelpumper

Rammepumper eller minipumper, der er nemme at opbevare, har vist sig at være velegnede til brug på landevejen. Rammepumper kan nemt fastgøres på cyklen, mens minipumperne kan være i selv den mindste taske. Til stationær brug i hjemmet har gulvpumper og fodpumper vist deres værd. De er naturligvis større og fylder derfor mere end minipumper, men til gengæld kan du puste et dæk meget hurtigere op med dem end med en almindelig minipumpe. Cykelpumper lever som regel en temmelig mager tilværelse i vores cykeltasker eller er fastgjort til cyklen på en sådan måde, at vi næsten ikke lægger mærke til dem. Vi bliver først opmærksomme på deres betydning, når vi får en punktering, fordi vi er kørt over et glasskår, et søm eller en anden skarp genstand. Hvis du ikke har et reparationssæt, en reserveslange eller en cykelpumpe med dig i en sådan situation, må du finde vej hjem efter devisen "hvis du elsker din cykel, så skubber du den".

Et dæk taber luft hele tiden, selv uden at det er punkteret

Fej tvivl om, at cykeldækket er den mest belastede komponent på en cykel. Dæk mister luft før eller siden, selv uden en punktering. Lufttrykket i cykeldækket bør derfor kontrolleres regelmæssigt. Kun når dækket er optimalt oppustet, kan det rulle let. En punktering er normalt frustrerende, men det er ikke nogen grund til at sprænge bilen med det samme. Men hvis dit dæk mister luft oftere, kan der være flere årsager. Det er ikke kun torne, glasskår eller andre skarpe genstande, der kan forårsage en punktering, men også varme eller kulde kan påvirke dækket.

Sådan skifter du en cykelslange korrekt

Det er ikke svært at skifte en slange, men du bør have øvet dig på det, før du tager ud på en lang cykeltur. For ifølge Murphy er der ingen værksteder i nærheden, hvis du punkterer, hvis du har et fladt dæk. Det er bedst at vende cyklen på hovedet, før du skifter inderslangen. Lad først luften slippe ud af dækket, slip derefter bremsen, og løsn hurtigudløserne for at fjerne hjulet fra forgaflen eller bagrammen.

I din værktøjstaske bør der være mindst tre små dækudtrækkere i plastik.Sæt den første dækudtrækker mellem dækket og fælgen og fastgør den anden ende til en eger.Tag derefter den anden udtrækker og sæt den ind i den åbning, der er skabt af den første dækudtrækker. Træk nu den anden aftrækker med uret lidt langs fælgen og fastgør den også til en eger. Tag den tredje dækudtrækker for at løsne hele dækhuset fra fælgen. Når cykeldækket er gledet helt ud over fælgen, kan du trække slangen ud mellem cykeldækket og fælgen. Hvis der er tale om en rigtig punktering, skal du nu kontrollere cykelkappen udvendigt og indvendigt for fremmedlegemer og skader. Hvad nytter en ny slange, hvis bunden af den flade slange stadig sidder fast i cykelkappen og vil ødelægge slangen igen, når du pumper den op. Efter at have kontrolleret kappen og også fælgbåndet pustes den nye slange let op med en cykelpumpe. Sæt ventilen ind gennem åbningen i fælgen, og træk derefter slangen over hele fælgen. Vær opmærksom på den retning, som den indre slange bevæger sig i. Til sidst skal du trække dækslet tilbage over slangen, indtil det sidder fast på fælgen. Hvis du bruger aftrækker, skal du bruge lidt mindre kraft. Når inderslangen er forsvundet helt ind under hylsteret igen, kan du fortsætte med at puste den op med cykelpumpen.

Tag derefter hjulet og lad det ramme jorden et par gange fra en lav højde, så slangen sidder jævnt i huset.

Først når du er helt sikker på, at slangen sidder korrekt, skal du puste slangen helt op med cykelpumpen.

Mini-cykelpumpe eller patronpumpe?

Selv små cykelpumper til brug på landevejen har normalt en præcis trykmåler. Dette giver dig mulighed for at kontrollere lufttrykket, når du har skiftet inderslangen. Når du køber en cykelpumpe, skal du sikre dig, at pumpen har et universelt pumpehoved og passer til forskellige typer ventiler (f.eks. bilventil, Dunlop-ventil, Presta- eller fransk ventil). Hvis du ikke har en cykelpumpe med dig, fordi den ekstra vægt generer dig, kan jeg ikke hjælpe dig, for de nuværende modeller vejer næsten ingenting. Der findes allerede lette cykelpumper med en vægt på under 100 g.

Patronpumper anbefales til cyklister, for hvem hvert sekund tæller. Med disse cykelpumper kan du puste dækket op på ingen tid uden større anstrengelser. Blækpatronerne skal dog udskiftes regelmæssigt. Ganske vist er dækkene i dag mere punkteringssikre end tidligere, men hvis du vil være på den sikre side, bør du aldrig tage på cykeltur uden en cykelpumpe eller CO2-patron. Den klassiske luftpumpe er ubestrideligt stadig den mest pålidelige hjælper i en nødsituation. Fordi en luftpumpe virker overalt. Men hvis du vil fylde dækket på en racercykel op, skal du arbejde hårdt og pumpe i lang tid, indtil du når det høje dæktryk. For at opnå et tryk på 5 bar med en minipumpe skal man virkelig svede for at opnå det. Med et patron-system sparer du en masse energi og strøm, forudsat at gassen kommer sikkert og uden tab fra patronen til slangen.

Både pumpesystemer har således fordele og ulemper. Mini cykelpumper er pålidelige, billige at købe, men koster tid og kræfter. CO2-patronsystemer er lette og små. Du kan puste et dæk op med dem på ingen tid, men før eller siden bliver du nødt til at udskifte patronerne med nye.

Tilmeld dig vores nyhedsbrev nu og gå ikke glip af nogen eksklusive tilbud!

Leveringspartner:

Betalingsmuligheder:

Service

Hjælp & kontakt
Ordrestatus
Sporing
Returnering
Påstand
Nyhedsbrev

Information

Forsendelse og transport
Betalingsmuligheder
Om os

Juridiske meddelelser

Handelsbetingelser
Oplysninger om batteriet
Forsendelsesbetingelser
Fortrydelsesret
Databeskyttelse
Firmainformation

velondo International

velondo World Wide